Constancio

Publico nuevo reportaje de nuestros amigos Isabel y Guillermo desde Australia después de unas cuantas millas navegadas desde su último reportaje creo que allá por agosto. Esperan vuestros comentarios porque eso les anima a seguir contando sus experiencias en esa gran vuelta al mundo que realizan sin prisa, de forma intensa, enterándose a fondo de las costumbres, fotografiando los paisajes, las gentes y la fauna, tanto la terrestre como la marina.

Hola

Bueno, pues ya estamos establecidos en Australia y poco a poco le vamos tomando el pulso a este gran país que nos albergará hasta el mes de Julio del próximo año. Después de realizar todos los trámites, tanto del barco como los personales, para estar legales a todos los efectos en el país, procedimos a abastecer el barco. El desabastecimiento se produjo como consecuencia del área por el que hemos navegado los últimos meses (no había mucha oferta) y también porque en Australia no se puede introducir ningún tipo de producto fresco, nada que lleve huevo, ni legumbres (a excepción que sean productos de EE.UU. o Europa) ningún tipo de embutidos, ni quesos, ni carnes (a no ser que esté envasada al vacío y con la denominación de origen de NZ o Australia)…. Así que al día siguiente de nuestra llegada nos fuimos a la ciudad, a Bundaberg (está a 17 kilómetros de la marina y ésta pone a nuestra disposición, dos veces al día, un microbús de cortesía) La ciudad es grande, con edificios bajos, fría (pese al Sol aplastante del medio día) bien organizada, conducen por la izquierda, la gente no es como en Nueva Zelanda, aquí son distantes… vaqueros desplazados. Cuenta con todos los servicios y dispone de grandes supermercados con todo tipo de productos.
Lo primero que hicimos fue contratar Internet, para ello nos dirigimos a la compañía telefónica nacional Telstra (aconsejada por otros navegantes) compramos un módem inalámbrico con 5G y que sirve para utilizar a bordo hasta 5 ordenadores a la vez, por 99$AUS. Tenemos que deciros que el cambio está sobre los 1,33$AUS un euro, o sea que nos salió por 74 euros. Otra ventaja que tiene este sistema es que es muy sencillo y barato de recargar. La velocidad con la que accedemos a Internet desde el barco es impresionante, tocas la tecla y accedes de forma inmediata a cualquier página ¡velocidad relámpago!

Cuando llegamos a un nuevo lugar, solemos preguntar a algún barco estadounidense sobre donde está lo mejor y lo mas barato. No falla, no sabemos si la CIA les informa de ello, pero tienen una red formada entre todos los veleros gringos sorprendente. Se van pasando los unos a los otros informaciones de todo tipo… donde se vende la cerveza mas barata, la carne de mejor calidad… incluso donde se corta el pelo y por supuesto donde están los mejores helados. Y aprovechando esta información, nos fuimos hasta uno de los supermercados que nos habían aconsejado. Absolutamente de todo ¡hasta jamón! Fue una grata sorpresa comprobar que la calidad es óptima y los precios bajos en general, aunque para la fruta y las legumbres es mejor obtenerlos en los mercados locales para optimizar los precios. Unos ejemplos (todo traducido a euros): una barra de pan tipo bagette 0,75; un kilo de tomates ¡0,60!; un kilo de carne de ternera tipo entrecot 12,8; una cerveza 1,0; tres melones 1,50; medio kilo de mantequilla 1,50… comer es barato y los artículos son de primera calidad. Por las tiendas pudimos comprobar que los precios de la ropa también es muy asequible, no es difícil ver prendas de mujer a 5$AUS (3,8 euros) en las tiendas de los centros comerciales.

En nuestro caso, lo que si sale caro es el precio de la marina. Para el Tin Tin contratamos por un mes una plaza y nos sale por 830$AUS (unos 625 euros) con todos los servicios incluidos. Solamente lo hicimos por un mes ya que quizás al término de éste, bajemos para Brisbane, que dista unas 200 millas al Sur, es la capital del estado y posiblemente encontremos precios mas asequibles entre las múltiples marinas que tiene. Por otro lado estaremos en una gran ciudad con todos los servicios y oportunidades a nuestro alcance.

De momento, nos estamos relajando, habituándonos a este nuevo país y a su inglés gutural, haciendo los primeros trabajos de mantenimiento en el barco, eliminando de la cubierta toda la sal acumulada desde el pasado mes de Junio que salimos de Nueva Zelanda y comenzando a obtener, clasificar y determinar cual será nuestro rumbo para la próxima temporada (desde ahora hasta el próximo mes de Mayo no podemos movernos de por aquí, ya que el 1 de Noviembre ha empezado la temporada de huracanes y será a partir de Mayo cuando salgamos rumbo a Darwin y de allí, en el mes de Julio, hacia Indonesia y posteriormente a Malasia) Os enviamos unas fotografías que esperamos os gusten y a cambio nos enviéis vuestras noticias y comentarios.

Recibir un muy fuerte abrazo.

Isabel&Guillermo

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Este es un extracto de un artículo de la 14ª conferencia de la sociedad para la ecología de los trópicos (GTÖ) EN BREMEN, (Alemania). Un reportaje de la situación de los Centros Turísticos (excafandristas) en el Mar Rojo del Norte  y en el Golfo de Aqaba.

NOTA PREVIA PARA TODOS LOS PESCADORES SUBMARINOS MUERTOS DE MIEDO Y SIN ATREVERSE A PROTESTAR QUE LES DIFAMEN Y PARA TODAS LAS HOMEPAGES DE CAZA SUBMARINA QUE SOLO SABEN HABLAR DE CUANTOS PECES HA PESCADO FULANO Y ZUTANO O DE HACER DENUNCIAS RIDICULAS QUE NO SIRVEN DE NADA. NOSOSTROS EN «CEDEMAR» (CENTRO DE ESTUDIOS Y DIFUSION DE LA ECOLOGIA MARINA Y LOS DEPORTES SUBACUATICOS) TENEMOS Y USAMOS – GASTANDONOS MUCHO DINERO – EN LA COMPRA MENSUAL DEL LIBRO DE ANILLAS «EURO ADRESSEN» (DIRECCIONES EUROPEAS DE LA COMUNIDAD EUROPEA) EN DONDE SE ENCUENTRAN TODOS LOS NOMBRES DE LAS SECCIONES DEL MEDIO AMBIENTE DE LOS GOBIERNOS EUROPEOS, SUS DIRECCINES, TELEFONOS, FAX, e-MAILS PUDIENDO DE ESTA MANERA DEJARLES BIEN CLARO QUE EL DEPORTE DE LOS «BOTELLEROS» ESTA COPADO POR LOS MAYORES DESTRUCTORES DE LA FAUNA Y LA FLORA MARINAS O SEA DE LOS CENTROS COMERCIALES DE ESCAFANDRISMO COMO POR EJEMPLO EL DEL SR. GENIS EN L´ESTARTIT QUE TIENE UN HOTEL Y UN CENTRO PARA BOTELLEROS. SI LO DUDAS LEETE EL TEXTO DE LA CONFERENCIA EN BREMEN (ALEMANIA) UNAS LINEAS MAS ABAJO TRADUCIDO DEL ALEMAN AL ESPAÑOL PARA QUE LO ENTENDAIS DE UNA VEZ.

( » LA ASOCIACION CEDEMAR» QUE SE HA TOMADO UNA HORA DE TRABAJO PARA TRADUCIROS ESTE TEXTO DEL IDIOMA ALEMAN AL ESPAÑOL, un texto de este tema que sera remitido no sólo a todos los Gobiernos Europeos, sino también al departamento del MEDIO AMBIENTE de la Comunidad Europea y para recochineo (ya que ellos se lo tomarán como siempre como un insulto a los BOTELLEROS «CIEGOS COMERCIANTES DE LAS ESTACIONES COMERCIALES DE BUCEO EN TODA ESPAÑA) Y QUE SE CREEN SER LOS SALVADORES DE LA FAUNA Y LA FLORA MARINAS CUANDO ELLOS TAN SOLO SON SUS DESTRUCTORES) también PARA RISA Y CACHONDEO de la FEDAS, FECDAS y demás Federaciones en España QUE DIFAMAN A LA CAZA SUBMARINA DEL MODO MAS EXECRABLE PERO QUE LA TIENEN EN SU FEDERACION PARA QUEDARSE CON LA MAYOR PARTE DE LAS AYUDAS ECONOMICAS A LA CAZA SUBMARINA PARA MAYOR LOOR Y PROPAGACION DEL DEPORTE (?) DEL ESCAFANDRISMO (LEASE BIEN: EL LUCRO DE LOS CENTROS COMERCIALES DEL NEGOCIO DE LOS  BOTELLEROS.)

NOTA: SI LOS PESCADORES SUBMARINOS SE DESPERTARAN DE SU ALERGIA Y MIEDO PARA DENUNCIAR CON UN BUFETE DE ABOGADOS A QUIENES REALEMNTE DESTROZAN LA FAUNA Y LA FLORA MARINA (CENTROS COMERCIALES PARA BOTELLEROS QUE NO PAGAN A HACIENDA, PONIENDO SUS NEGOCIOS A NOMBRE DE SU MUJER O DE UN PARIENTE DECLARANDO QUE TIENEN PERDIDAS INCLUSO Y DAN DE ALTA UN CLUB DE BOTELLEROS – QUE NO TIENEN NINGUN CONCURSO COMO DEBERIA SER SEGUN LAS NORMAS DE LA FEDAS – Y DECLARAN LAS AYUDAS ECONOMICAS COMO INGRESOS DE ESOS CLUBS FANTASMAS POPNIENDO EN SU CONTABILIDAD TODOS LOS GASTOS DE SU CENTRO COMERCIAL (NEGOCIO) EN LOS GASTOS DE ESE CLUB DEPORTIVO.

El rápido crecimiento del Turismo en el Norte del Mar Rojo y en el Golfo de Aqaba, así como los ambiciosos Planes de Crecimiento representan un gran peligro para los ARRECIFES CORALINOS. Junto a los daños directos causados por los escafandristas tiene ese TURISMO  otras muchas potenciales y amenazadoras acciones sobre los ARRECIFES: Llenado del techo de los arrecifes para ganar terreno, Sedimentos causados por las actividades de la CONSTRUCCION en las cercanías de la costa, aguas residuales, ensuciamiento a través de las BASURAS, SOBREACTIVIDAD de los recursos pesqueros. la exposición NUMERICAS en las literatura y procedente de reportajes no publicados, así como  recientes observaciones personales «in situ» (lugar de los hechos)  dan como resultado UN ASPECTO ALARMANTE: eN EL AÑO 1997 HAN VISITADO ALREDEDOR DE 5,7 MILLONES (EN LETRAS: CERCA DE CINCO MILLONES SETECIENTOS MIL) TURISTAS EL MAR ROJO DEL NORTE en Egipto, Israel y Jordania.

En estos países se tenían a su disposición en la mitad de  los añós 90 (NOVENTA) alrededor de 83.000 habitaciones de hoteles y los en Planes de Desarrollo  se calcula un aumento de hasta 223.900 para el año 2002. En el momento actual están ya perjudicados por EL TURISMO un 19% de los ARRECIFES EN EGIPTO, 100% en ISRAEL y un 50% EN JORDANIA. Si esta INDUSTRIA DEL TURISMO, como ya está planeado, aún más ampliada serán afectados en el futuro POR UNA UTILIZACION TURISTICA un 30% DE LOS ARRECIFES CORALINOS EN EGIPTO, UN 100% DE DE LOS ARRECIFES CORALINOS EN JORDANIA. EL DRAMATICO AUMENTO DEL NUMERO DE SALIDAS DE INMERSION  POR LUGAR DE INMERSION  EN LOS ARRECIFES CORALINOS SE CONVERTIRA ESE AUMENTO EN UNA SOBRECARGA YA QUE LOS ESCAFANDRISTAS DEPORTIVOS QUE TENGAN UNA DEFICIENTE FORMACIÓN  CAUSAN DAÑOS A LAS DELICADAS DE FACIL RUPTURA DE LAS COLONIAS DE CORALES.

El LIMITE DE SOBRECARGA DE LOS DAÑOS PARA UN ARRECIFE CORALINO SE ENCUENTRA SEGUN «DIXON et al..» (1993) así como según «HAWKINS» y según «ROBERTS» (1997) en un número de 16.666 DIA/SALIDA DE BUCEO/AÑO. Este número es en la actualidad ya sobrepasado en Eilat (Israel) con mucho más de 16.666 D/S/A y un aumento se espera ya que sucederá. En Scharm El Sheikh (Egipto)  estyaba la fronter de Sobrecarga ya sobrepasada en la mitad de los años 90 con 20.941.  D/S/A y unos bien cálculados números muestran un mayor aumento de hasta 78.649 DIA/SALIDA DE BUCEO/AÑO. En Aqaba (Jordania) se reduce este desarrollo de manera más débil pero sin embargo y en razón de cálculos exactos quedará sobrepasada  la capacidad de carga con un número de 12.471  D/S/A.

Como consecuencia del aumento del número de turistas quedará también aumentado el número de habitantes (de la población) , lo cual aumentará adicionalmente la presión sobre los arrecifes de coral. En el Sinaí se puede observar que la INFRAESTRUCTURA (APORTACION DE AGUA POTABLE, AGUAS RESIDUALES Y LA ELIMINACION DE LAS BASURAS  NO ES POSIBLE MANTENERLA DENTRO DE LOS LIMITES NECESARIOS POR ELLO SE PUEDE CALCULAR FINALMENTE LA PRESION DE LA POBLACION  COMO LA MAYOR AMENAZA PARA LOS ARRECIFES. TODO ESTO TAN SOLO SE PUEDE FINALMENTE RESOLVER DE UN MODO EFECTIVO Y CON UNA ACTUACION EN CONTRA DE ELLO MEDIANTE UNA EFECTIVA PLANIFICACION DEL DESARROLLO DEL TURISMO TENIENDO BASICAMENTE EN CUENTA UNA ADECUADA INFRAESTRUCTURA. EN ELLO SE DEBE CALCULAR CUANTOS HOTELES POR KILOMETRO DE COSTA SON EN ALGUNA MANERA SOPORTABLES. RESUMIENDO:  TANTO SOBRE COMO BAJO EL AGUA DEBE SER LLEVADA LA SOBRECARGA A UNA MEDIDA SOPORTABLE MEDIANTE UNA RESTRICCION ASI COMO UNA PLANIFICACION. EN EL CASO  CONTRARIO  SE TEME LA TOTAL DESTRUCCION DE LOS ARRECIFES CORALINOS.

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PESCADORES SUBMARINOS: OS DESPERTAREIS ALGUN DIA Y LEEREIS «EL LIBRO BLANCO DE LA CAZA SUBMARINA» EDITADO POR LA CMAS EN 1983 ESCRITO Y REDACTADO POR DOS ESCAFANDRISTAS: JOSE LARENA GIL (PRESIDENTE EN SU TIEMPO DE LA FECDAS Y POR MANUEL MELCHOR CARPIO (ADEMAS PESCADOR SUBMARINO)  Y EN SU TIEMPO DIRECTOR DEL ENBAD (ESCUELA NACIONAL DE BUCEO AUTONOMO DEPORTIVO. LO QUE SE QUIERE SE DEFIENDE !!

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TRADUCTOR : José María Oliveras

CEDEMAR Pescador Submarino desde 1947

Escafandrista Num. 98 desde 1957