Archive for mayo 2011 | Monthly archive page
Leo esta noticia y me hace meditar nuevamente sobre la xarda, porque si se aplica la misma norma -absurda- en cada especie que vaya agotando la pesca industrial, los pescadores deportivos quedaremos para pescar sarrianos, pintos y alguna soboga con suerte.
Al tiempo.
Si solo se consumiera producto propio, hoy se acabarían las reservas y dependeríamos de las importaciones.
Pesca del chicharro en Santoña.
España entra hoy en «deuda pesquera», término utilizado para indicar que ha consumido ya toda la pesca que sus aguas podrían aportarle. Así se desprende de los cálculos de la New Economics Foundation, un comité de expertos independiente británico, y la alianza de organizaciones contra la sobrepesca Ocean 2012, en un informe sobre la creciente dependencia de la UE del pescado procedente de otros lugares.
En nuestro caso significa que si la población española solo consumiera pescado de suministro propio, hoy 8 de mayo se quedaría sin reservas y teóricamente pasaría a depender del exterior. Esto es, España consume todo el pescado procedente de sus aguas en el primer tercio del año.
Esta fecha de «colapso» es lo que los autores del informe llaman el «día de dependencia de pescado». Cada Estado miembro de la UE se procura y consume distintas cantidades de pescado, agotando con ello su suministro propio de pescado a un ritmo también distinto. Lo cierto es que, además de España, en las próximas semanas varios Estados de la UE alcanzarán su día de dependencia de pescado. Por ejemplo, Bulgaria lo alcanzará el 27 de mayo, Lituania el 12 de junio y Francia el 13 de junio. Antes que España ha agotado su suministro propio de pescado Portugal, Alemania e Italia, pero la mayoría no cuenta con los caladeros que tiene nuestro país, aunque tampoco consumen tanto pescado como los españoles.
Para el total de la UE la fecha de agotamiento de sus propios recursos pesqueros sería el 2 de julio, lo cual significa que casi la mitad del consumo de pescado dentro de sus fronteras depende de la pesca procedente de fuera de las aguas comunitarias. En el caso de España quiere decir que dos de cada tres pescados consumidos en un año vienen de fuera de la UE. La situación, lejos de mejorar, no ha empeorado en los últimos años. Desde 2000, el día de dependencia de pescado de la UE se ha ido produciendo cada vez más temprano y ahora tiene lugar casi un mes antes.
Dependencia en aumento.
En España también se ha adelantado. Desde 2000, el día en que nuestro país entra en fase de dependencia se produce tres semanas antes. Ni siquiera el auge de la cría de pescado en piscifactoría ha conseguido frenar la creciente dependencia exterior, que, si excluimos la acuicultura, se produce seis semanas antes (el 24 de marzo).
La solución pasa por gestionar de forma responsable los caladeros, explica Miquel Ortega Cerdá, de Ocean 2012. Para Aniol Esteban, coautor del informe, «la crisis bancaria nos ha enseñado acerca de los peligros de vivir por encima de nuestras posibilidades financieras. El peligro de vivir por encima de nuestras posibilidades ecológicas es aún peor».
Radiografía de la deuda pesquera.
Cuenta atrás en la UE. Portugal agotó su pescado el pasado 26 de abril, Alemania el día 27 e Italia, el 30. Bulgaria lo agotará el 27 de mayo, Lituania el 12 de junio y Francia el 13 de este mes.
El consumo en España. Cada ciudadano en nuestro país consume una media de 44,8 kilos de pescado al año, muy por encima de la media europea (22,1 kilos) y de la media mundial (17,1 kilos).
Sobreexplotación. Según un estudio publicado en la revista New Scientis, el 68% de los stocks pesqueros del mundo están sobreexplotados, algunos de ellos ya al borde del colapso.
Amigos, Xuan nos pide su voto para un tema que nos interesa: la pesca recreativa.
Él también es pescador deportivo y conjuntamente con los pescadores recreativos, hace unos años, consiguió modificar el Decreto de pesca gracias a las manifestaciones en la calle por él orquestadas, saliendo en los medios de comunicación todas las semanas porque el descontento fué general. Tenemos en él un buen aliado sin duda alguna.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=W9HbqnmlRBM&feature=youtu.be[/youtube]
Dejo la expresividad de los comentarios y las impresionantes fotos de nuestros amigos navegantes para que ver la manera de alimentarse en tan larguísimo viaje. Gasolina para el cuerpo, ya que la única que gastan es la del bote auxiliar.
Mientras nos comentan todo esto, se preparan para zarpar en el velero famoso, desdeWhangarei, isla norte de Nueva Zelanda, en dique seco para que, una vez situados en el río seguir su curso para una vez en mar abierto llegar a la República de FIJI.
Aqui tenemos ya medio mundo recorrido.
EL APROVISIONAMIENTO
Aprovisionarse para una larga travesía no es fácil en un principio. Parece que debemos de llevar de todo y se pierde un poco la mesura en cuanto a las cantidades. Esto ocurre cuando realizas tus primeros aprovisionamientos que suelen coincidir en tu país de origen donde la oferta suele ser importante y tu vida, hasta ese momento, transcurría en la opulencia y el derroche.
Se intenta llevar a bordo un gran surtido que permita ser autónomo durante un largo periodo de tiempo.
Las marcas suelen ser conocidas y se está bastante familiarizados con el contenido, con sus ingredientes, sabores conocidos, sabores de la tierra…
Todo ésto compone lo que se llamaría “aprovisionamiento base” o Seguir Leyendo…
PLANIFICACIÓN DE UN VIAJE OCEÁNICO.
Ante las dudas planteadas a nuestros amigos del Tin Tin para moverse en el velero por todo el mundo con la máxima seguridad y comodidad, nos las irán aclarando en sus próximos comentarios, añadiendo esas fotos tan apreciadas por aquello de que a veces vale más una foto que palabras. Aquí nos detallarán cómo PLANIFICAR el viaje antes de salir, dependiendo de la distancia a recorrer, los días a emplear, etc. en otros capítulos, será el APROVISIONAMIENTO, problemas con el IDIOMA en determinados lugares, en otro SUSTOS, AVERÍAS Y TEMPESTADES, otro más de ENFERMEDADES Y AYUDA MÉDICA, también LLUVIAS HURACANES Y DIAS TRISTES, y cómo no la famosa CIGUATERA.
Un viaje oceánico a bordo de un velero debe de tener principalmente en cuenta el factor de la meteorología y la oceanografía. Los veleros con un diseño de crucero, son unidades especialmente concebidas para navegar con vientos portantes (vientos de la popa al través) y por lo tanto son las grandes “autopistas” de los océanos las que habitualmente utilizamos.
Cuando se plantea una travesía, primero se tiene en cuenta la duración de la misma, el área o áreas por las que va a transcurrir, las características meteo-oceanográficas contenidas en unas publicaciones llamadas Pilot Charts que recogen la estadística de muchos años
y las condiciones de mar y viento que predominan estacionalmente y que nos pueden dar una idea de la intensidad de Seguir Leyendo…
Pablo Mallou me pasa una nota con las rebajas en plena temporada de pesca. Se trata de un stock de artículos de buen ver y mejor probar. Valen muchísimo más de lo que cuestan ahora.
Si tienes interés en algún producto, llama pronto porque los está agotando rápidamente. Marcas de calidad al mejor precio.
Veo que prefiere venderlos antes de donarlos, pero casi. Más barato que en el economato o que en la propia fábrica.
-Aviso previo: Estas imágenes pueden herir algunas sensibilidades del aficionado pescador recreativo submarino. Puede que a la vista de estas escenas, alguno entre en convulsiones, espasmos, exaltacines, llegar al clímax, a la culminación. (Por no decir un orgasmo, que estarís feo y no me gusta usar estos términos, no es nada literario).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ca0UxqYU1Jo&feature=player_embedded[/youtube]
Por si me pregunta Javi dónde es, queda entre las islas de Córcega y Cerdeña, otra isla más pequeña. Pero debe haber más de 5 metros…
“Nuevo episodio de nuestros aventureros navegantes y además, pescasub del Tin Tin, Isabel y Guillermo.
Como son muy positivos, parece que nos cuentan solamente capítulos para darnos sana envidia, pero me da la impresión que también han pasado algún que otro susto, alguna tempestad o avería… no siempre estará todo bajo control. En el mar estamos expuestos a los temporales, hemos visto un vídeo de cómo un ballena se tiraba literalmente contra un velero, o simplemente no tener un buen día de salud, no estar pletórico y si necesitas ayuda médica…
De lo que aún no he salido de dudas es cómo se puede saber si un pescado tiene o no la ciguatera. ¿Hay que asumir el riesgo al comerlo o hay algún truco para detectarlo? Ya nos lo contarán en otro de sus relatos. También me entra la duda sobre, cómo se puede planificar un viaje tan largo y con tantas escalas, si es que obedece a la lectura de otros aventureros anteriores para tomar nota de todo o es fruto de ir improvisando estar más o menos tiempo en un lugar, según te guste mucho o nada, o si mandan los temporales…
Mientras que en tierra, nos hemos acostumbrado a hacer provisiones semanales en un gran supermercado, por esos mundos ¿cómo se hacen? ¿No hay días de lluvia, huracanes y días tristes?
Ahora nos van contando a pie de foto cada una de ellas. Veréis cómo nos alegran con buenos momentos, son como postales de «agencia de viajes» que nos invitan a hacer la maleta y recorrer mundo. “
1.- En el archipiélago de San Blas (Kuna Yala) estuvimos cuatro meses fondeados entre sus mas de 400 islas. En una ocasión nos encontramos con la tripulación de otro velero italiano y al enterarse de que nosotros hacíamos pesca submarina, se animaron y nos acompañaron a un arrecife cercano. Producto de aquella incursión capturé los dos pargos que veis en la fotografia (snaper cubera) ante la sorpresa del italiano que jamás se había imaginado que se podían cojer piezas de este calibre por aquellas aguas.
2.- Los pargos «snapers cuberas» están armados de Seguir Leyendo…