Constancio

Otra de las dificultades que hay que resolver cuando viajas por el mundo es el idioma. Vivimos en una «torre de babel» y tal vez, hacerse entender, para preguntar por una persona, por comida, por lugares a visitar, puede parecer complicado. Guillermo nos relata experiencias con diferentes lugareños donde su mujer Isabel y él tienen una clave que les funciona a la perfección, el lenguaje no verbal, sobre todo, hablar con el corazón, es decir, con respeto y sencillez.

PROBLEMAS IDIOMÁTICOS

Es un hecho de que el inglés es el idioma más internacionalmente usado para las comunicaciones entre las personas de diferentes nacionalidades. Y como consecuencia de ello, no es difícil encontrar personas que al menos conocen lo suficiente esa lengua para hacerse entender.

No obstante hay momentos del viaje, donde la comunicación verbal es difícil y por lo tanto el lenguaje de los signos se hace indispensable.

De todas formas, hemos comprobado que a veces es más difícil hacerse entender con un estadounidense Seguir Leyendo…

Dejo la expresividad de los comentarios y las impresionantes fotos de nuestros amigos navegantes para que ver la manera de alimentarse en tan larguísimo viaje. Gasolina para el cuerpo, ya que la única que gastan es la del bote auxiliar.

Mientras nos comentan todo esto, se preparan para zarpar en el velero famoso, desdeWhangarei, isla norte de Nueva Zelanda, en dique seco para que, una vez situados en el río seguir su curso para una vez  en mar abierto llegar a la República de FIJI.

Aqui tenemos ya medio mundo recorrido.

EL APROVISIONAMIENTO

Aprovisionarse para una larga travesía no es fácil en un principio. Parece que debemos de llevar de todo y se pierde un poco la mesura en cuanto a las cantidades. Esto ocurre cuando realizas tus primeros aprovisionamientos que suelen coincidir en tu país de origen donde la oferta suele ser importante y tu vida, hasta ese momento, transcurría en la opulencia y el derroche.

Se intenta llevar a bordo un gran surtido que permita ser autónomo durante un largo periodo de tiempo.

Las marcas suelen ser conocidas y se está bastante familiarizados con el contenido, con sus ingredientes, sabores conocidos, sabores de la tierra…

Todo ésto compone lo que se llamaría “aprovisionamiento base” o Seguir Leyendo…

PLANIFICACIÓN DE UN VIAJE OCEÁNICO.

Ante las dudas planteadas a nuestros amigos del Tin Tin para moverse en el velero por todo el mundo con la máxima seguridad y comodidad, nos las irán aclarando en sus próximos comentarios, añadiendo esas fotos tan apreciadas por aquello de que a veces vale más una foto que palabras. Aquí nos detallarán cómo PLANIFICAR el viaje antes de salir, dependiendo de la distancia a recorrer, los días a emplear, etc. en otros capítulos, será el APROVISIONAMIENTO, problemas con el IDIOMA en determinados lugares, en otro SUSTOS, AVERÍAS Y TEMPESTADES, otro más de ENFERMEDADES Y AYUDA MÉDICA, también LLUVIAS HURACANES Y DIAS TRISTES, y cómo no la famosa CIGUATERA.

Un viaje oceánico a bordo de un velero debe de tener principalmente en cuenta el factor de la meteorología y la oceanografía. Los veleros con un diseño de crucero, son unidades especialmente concebidas para navegar con vientos portantes (vientos de la popa al través) y por lo tanto son las grandes “autopistas” de los océanos las que habitualmente utilizamos.

Cuando se plantea una travesía, primero se tiene en cuenta la duración de la misma, el área o áreas por las que va a transcurrir, las características meteo-oceanográficas contenidas en unas publicaciones llamadas Pilot Charts que recogen la estadística de muchos años

y las condiciones de mar y viento que predominan estacionalmente y que nos pueden dar una idea de la intensidad de Seguir Leyendo…

Pablo Mallou me pasa una nota con las rebajas en plena temporada de pesca. Se trata de un stock de artículos de buen ver y mejor probar. Valen muchísimo más de lo que cuestan ahora.

Si tienes interés en algún producto, llama pronto porque los está agotando rápidamente. Marcas de calidad al mejor precio.

Veo que prefiere venderlos antes de donarlos, pero casi. Más barato que en el economato o que en la propia fábrica.

“Nuevo episodio de nuestros aventureros navegantes y además, pescasub del Tin Tin,  Isabel y Guillermo.

Como son muy positivos, parece que nos cuentan solamente capítulos para darnos sana envidia, pero me da la impresión que también han pasado algún que otro susto, alguna tempestad o avería… no siempre estará todo bajo control. En el mar estamos expuestos a los temporales,  hemos visto un vídeo de cómo un ballena se tiraba literalmente contra un velero, o simplemente no tener un buen día de salud, no estar pletórico y si necesitas ayuda médica…

De lo que aún no he salido de dudas es cómo se puede saber si un pescado tiene o no la ciguatera. ¿Hay que asumir el riesgo al comerlo o hay algún truco para detectarlo?  Ya nos lo contarán en otro de sus relatos. También me entra la duda sobre, cómo se puede planificar un viaje tan largo y con tantas escalas, si es que obedece a la lectura de otros aventureros anteriores para tomar nota de todo o es fruto de ir improvisando estar más o menos tiempo en un lugar, según te guste mucho o nada, o si mandan los temporales…

Mientras que en tierra, nos hemos acostumbrado a hacer provisiones semanales en un gran supermercado, por esos mundos ¿cómo se hacen?  ¿No hay días de lluvia, huracanes y días tristes?

Ahora nos van contando a pie de foto cada una de ellas. Veréis cómo nos alegran con buenos momentos, son como postales de «agencia de viajes» que nos invitan a hacer la maleta y recorrer mundo. “

1.- En el archipiélago de San Blas (Kuna Yala) estuvimos cuatro meses fondeados entre sus mas de 400 islas. En una ocasión nos encontramos con la tripulación de otro velero italiano y al enterarse de que nosotros hacíamos pesca submarina, se animaron y nos acompañaron a un arrecife cercano. Producto de aquella incursión capturé los dos pargos que veis en la fotografia (snaper cubera) ante la sorpresa del italiano que jamás se había imaginado que se podían cojer piezas de este calibre por aquellas aguas.

2.- Los pargos «snapers cuberas» están armados de Seguir Leyendo…